L’écurie
Une histoire de famille et de compétition.
Trois générations autour d’une même passion, une équipe soudée dans le paddock et deux pilotes engagés au plus haut niveau de la course de côte française.
Une histoire familiale
La course comme héritage.
Bien avant Diebold Sport, il y a Bernard et Chantal. Bernard débute en course de côte au début des années 1970 avec une Simca Rallye 2, avant de devenir Champion de France du Simca Racing Team en 1978. Il poursuit en Coupe Renault, en Coupe Peugeot et en Trophée Production, puis partage l’aventure du rallye avec Chantal.
Tom et David, nés en 1995, grandissent dans les paddocks avec leur sœur Stéphanie. Autour des deux pilotes, leurs parents, leur sœur et les équipes du garage et de la carrosserie constituent aujourd’hui le socle humain de l’écurie.
2018 — 2026
De la découverte au championnat.
Le premier départ
Tom et David disputent leur première compétition au Circuit du Luc avec une Peugeot 208 R2 de location. Une seconde expérience au Col du Vignon confirme leur envie de poursuivre.
La Seat et Rallye Jeunes
Avec la Seat León Supercopa MK2, les jumeaux parcourent les courses régionales de la Ligue PACA et se placent régulièrement aux avant-postes du Production. Tom atteint la finale nationale Rallye Jeunes FFSA.
Monoplace puis prototype
La Dallara F302 ouvre une nouvelle étape, suivie d’un prototype BRC avec lequel les victoires de classe s’accumulent. En 2023, Tom remporte sa classe lors de la Finale de la Coupe de France.
Le saut national
Diebold Sport rejoint le Championnat de France de la Montagne : Tom engage une Norma M20F, David la Dallara F302. Tom termine huitième du Championnat Sport, deuxième de l’Open CN/2 et troisième de la Finale avec la victoire du groupe CN.
Deux titres Open
Tom remporte le Challenge Open CN/2 et se classe sixième du Championnat Sport. Pour sa première saison avec la Tatuus Formula Master, David gagne l’Open DE/8 et prend la huitième place du Championnat.
Confirmer, ensemble
La Norma M20F de Tom et la Tatuus Formula Master de David repartent sur les routes du CFM. Les deux programmes placent la victoire de classe au centre de chaque week-end.
La discipline
Une route. Un chrono.
La course de côte se dispute sur une route fermée, en montée, sans confrontation directe entre les voitures. Chaque pilote cherche la limite sur quelques kilomètres seulement : mémoriser le tracé, adapter les réglages et assembler une montée propre où chaque dixième compte.
Le classement scratch donne la hiérarchie générale. Mais la lecture sportive commence aussi par le groupe et surtout par la classe, qui compare des voitures de définition proche. C’est pourquoi Diebold Sport met les victoires CN/2 et DE/8 au premier plan de son palmarès.
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